Gjenbruk i gir på Mørlandsmoen

Når bilen din ikke skal leve lenger, ender den sannsynligvis opp hos Mørlandsmoen Bilopphugging, på et tidspunkt landets sjette største bilopp- hugger, på en sjenert tomt et lite stykke utenfor Arendal.

Her ute, blant stabler av dekk og vrakbiler, møter vi Ruben Heen Thorsen – en av de sju ansatte ved Mørlandsmoen Bilopphugging AS, som har gjort bilens siste reise til et effektivt og bærekraftig stoppested i over tre tiår.
 – Når en bil ikke skal leve lenger, kommer folk hit med den, og får utbetalt vrakpanten. Vi sanerer bilen, tar ut alt som kan gjenbrukes, presser den sammen, og sender den videre til gjenvinning, forklarer Ruben.

Over 97 % blir til noe nytt
Bilene som havner her blir ikke bare knust og glemt. De gjennomgår en prosess hvor brukbare deler tas ut og selges videre – deler som dekk, felger, speil og dører. Resten går til Stena Recycling, hvor bilen males opp og sorteres i plast, metall, glass og annet materiale.

Med en nasjonal gjenvinningsgrad på over 97 %, er det meste av det som en gang var et kjøretøy på vei tilbake i kretsløpet.
 – Til og med restavfallet går til forbrenning og blir til varmeenergi, sier Ruben.

Fra familiedrøm til resirkuleringsgigant
Virksomheten ble etablert i 1977, og har vært i drift på samme sted siden. Siden 1995 har dagens eiere, med daglig leder Terje Abrahamsen i spissen, videreført arven.

I morgen kan de feire 30-årsjubileum – og Ruben runder 15 år i bedriften til høsten.
 – Det er en familiebedrift i ordets rette forstand. Vi trives godt her ute hvor vi slipper å tenke på å forstyrre naboer med støy, sier han.

På det meste har de håndtert over 3600 biler i året og vært landets sjette største bilopphugger. Men til tross for lange tradisjoner og stor kapasitet merker også Mørlandsmoen nedgangen i markedet. I fjor tok de imot rundt 1200 vrakbiler, en betydelig reduksjon fra årene før.
 – De siste årene har antallet vrakbiler i Norge gått fra 140 000 til 97 000. Økonomien er nok den største årsaken. Alt blir dyrere, og folk har ikke råd til å bytte bil like ofte. Når nybilsalget går tregt, kommer det færre biler ned til oss, forklarer Ruben.

Elbilenes utfordringer
Et nytt kapittel i bilbransjen handler om elbilene – og her står bilopphuggerne overfor nye og til dels krevende problemstillinger.
 – En bulk i batterikassen kan gjøre at hele bilen må kasseres. Batteriet utgjør gjerne en tredjedel av bilens verdi, og det er dyrt og farlig både å bytte og kaste det. I dag er det dessverre mange elbilbatterier som blir liggende på lager fordi de ikke kan brukes i reparasjon på nyere biler, forteller han.

Han mener det norske regelverket henger etter når det gjelder gjenbruk av elbildeler, og påpeker at det foreløpig er lite som tyder på at elbiler er så bærekraftige som man skulle tro.
 – Når det koster opptil 50 000 kroner å kaste et batteri, er det tydelig at det er et miljø- og kostnadsproblem som må løses, sier han litt alvorlig.

En godtebutikk med bildeler
Mørlandsmoen Bilopphugging AS tilbyr ikke bare miljøvennlig vraking, men også et rikholdig lager av brukte bildeler. Enten du er privatperson eller driver bilverksted, kan det være mye å spare både for deg og miljøet ved å bruke en gjenbrukt del, noe de har flust av hos Mørlandsmoen Bilopphugging.

 - Det finnes mange gode bruktdeler som kan forlenge levetiden på bilen din. For bilverksteder og personer som liker å skru på egne biler har vi en skikkelig godtebutikk med brukte bildeler som er både rimelige, og bra både for deg og for miljøet, sier Ruben.

Så neste gang du tenker at bilen din har sett sine beste dager – ta turen til Mørlandsmoen. Her handler det ikke bare om å kaste det gamle, men å gi nytt liv til det som fortsatt kan brukes.